2026年4月17日晚上，荷兰阿森赛道的WorldSSP排位赛刚刚结束，中国重庆张雪机车的53号车手瓦伦丁·德比斯跑出1分36秒561的成绩，排在第二，他只比杆位的法国车手卢卡斯慢了0.071秒，这条赛道有4.5公里长，弯道又多又急，对出弯加速和车辆在弯中的稳定性都有很高要求，能拿到第二名已经很不容易。
比赛进行到前23分钟，张雪车队的排名一直处在第19名之后，直播间里的弹幕不断滚动，有人说国产车不行，有人说是借赛事炒作，不少观众觉得他们就不该来参加比赛，到了第23分钟，赛车后轮突然出现问题，车手进站调整，这时候质疑的声音变得更大了，有人早就料到会出问题，也有人直接说这就是在蹭热度。
但九分钟过去后，德比斯回到赛道上，他的单圈速度一下子就上去了，直接冲进前三名，弹幕里的评论开始变了，有人说等等这情况可能有戏，还有人问这车怎么突然稳住了，到了最后两分钟他被挤到第五位，大家基本都认了能进前五就算成功，结果在最后五十八秒他连续超过两个人冲到第二名，全网一下子炸开锅，屏幕上刷满了牛逼和真中国速度这些词。
这件事背后有硬约束，张雪在上一站拿了冠军，按照WSSP规则，他们这次必须加配重、限制动力输出，这就是所谓的“冠军惩罚”，卢卡斯用的是雅马哈厂队的赛车，第三名来自杜卡迪或者本田体系，张雪是纯国产车队，没有厂队支持，也没有大资本做后盾，他们那台820RR-RS是自己研发的底盘和电控系统，不是贴牌改装的，工程师团队花了三年时间调整弯道逻辑和动力曲线，不是临时拼凑出来的。
网上大家的反应特别典型，一开始都在批评，到最后反而纷纷称赞，就在三天之内，同一批人的态度转了个大弯，这跟去年F1周冠宇排位赛拿第十四被嘲讽、正赛冲到第八又被夸奖的情况完全一样，很多人对国产两轮车的进步不太了解，一看到落后就认定它永远不行，其实张雪2023年才第一次参加WSBK比赛，2024年就登上领奖台，今年在排位赛中拿到第二，三年里完成了“能参赛、敢登台、争杆位”这三步，这是第一个站上WSBK领奖台的大陆品牌，之前只有2022年的台湾车厂做到过，而且它没靠政府补贴，全是凭技术出口和私人投资撑起来的。
我全程盯着直播看完,最让人难受的不是那个翻盘的结果,而是在那整整二十三分钟里,没有一个人愿意稍微等一等。
